FU’AN, CHINA – FZU Zijin Hydrogen Power, filial de Zijin Mining Group, ha completado con éxito las pruebas de navegación del primer buque de China equipado con un motor de combustión interna impulsado por hidrógeno obtenido de amoníaco. Este avance tecnológico, probado en aguas de Fujian, demuestra que hay un camino comercialmente viable hacia la descarbonización, con la tecnología que reduce los costos operativos en un 45% y disminuye las emisiones de carbono en más del 99% en comparación con los barcos convencionales que usan combustibles fósiles.

Este avance no solo pionera la aplicación de la tecnología de hidrógeno a base de amoníaco en barcos, sino que también ofrece una nueva solución para acelerar la transición de cero carbono del sector de transporte costero de China.

Sistema de energía innovador supera el cuello de botella clave de la industria

En el corazón del barco de pruebas alberga un extensor de rango de motor de combustión interna a base de amoníaco, un sistema creado independientemente por FZU Zijin que une un motor tradicional con un reactor para descomponer amoníaco. Esta innovación aborda un desafío clave que enfrenta la industria de construcción naval: las características de ignición difíciles del combustible a base de amoníaco.

En comparación con los barcos convencionales impulsados por combustible, el sistema híbrido ofrece un rendimiento superior en tres dimensiones: respuesta de energía más rápida, mayor adaptabilidad a condiciones operativas variables y costos generales más bajos. Extiende significativamente el alcance operativo del barco, apoyando perfectamente tanto el crucero de baja velocidad para la navegación costera diaria como la salida de alta potencia para escenarios de emergencia, todo mientras garantiza una conversión eficiente de amoníaco a hidrógeno y un suministro de energía estable.

Valor económico y ambiental atractivo

Los resultados de las pruebas subrayan el fuerte potencial de la tecnología de FZU Zijin para equilibrar la sostenibilidad con la rentabilidad:

l  En comparación con los barcos de combustible tradicionales: 45% menos de costos operativos y reducción de más del 99% en las emisiones de carbono.

l  En comparación con los barcos puramente eléctricos: 30% menos de costos de compra y cuatro veces el alcance de crucero.

A medida que China avanza en su estrategia de carbono máximo y neutralidad de carbono, la industria del transporte costero está bajo una presión cada vez mayor para adoptar tecnologías verdes. La prueba exitosa proporciona una solución de energía de cero carbono para los barcos costeros principales, como barcos de aplicación de la ley, barcos de pesca y barcos de carga de corta distancia.

Este último logro se apoya en el éxito previo de FZU Zijin al lanzar el primer barco de celda de combustible de hidrógeno de amoníaco de China, lo que marca un avance importante en su desarrollo de dos soluciones energéticas paralelas basadas en amoníaco para la industria marítima.

Aprovechando este éxito, FZU Zijin se centrará ahora en optimizar la eficiencia energética y la confiabilidad operativa de su sistema de motor de combustión interna de amoníaco a hidrógeno. La compañía apunta a aplicar la tecnología a barcos de carga y barcos marítimos especializados medianos y grandes, proporcionando un impulso crucial para la industria de transporte marítimo de cero carbono de China y estableciendo el hidrógeno a base de amoníaco como un impulsor clave en la descarbonización del sector del transporte marítimo.